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摩拜大数据:开启城市规划新想象

作者:the weeknd 来源:未知 关注: 时间:2017-11-06 13:17

256545992017-11-06 07:40:59.0摩拜大数据:开启城市规划新想象25261广州

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画像

为城市统筹规划提供依据

让公众的出行更便利,让城市的交通更流畅,随着交通出行大数据的进一步挖掘,原本看上去难以兼顾的矛盾,似乎有了解决的契机。

梁小姐是共享单车的忠实粉丝,每天早晨从家里出发,找一辆共享单车,扫码、开锁、上车,五分钟就可以骑到5号线地铁口,路上还能买杯豆浆。但停车问题始终让她深感忧虑,“地铁口附近没有足够的自行车停放点,经常有人乱停,有些人骑完车就随手停在路边,没办法过人,还有安全隐患。”

“市民骑行、泊车需求大的区位,譬如地铁站点、商超周边、主次干道边上,这些地方自行车停放点位普遍不足。”在李婷看来,用户数据真实地反映了人们的骑行需求,如果以自行车流量作为指标,可以帮助城市在规划时,根据土地使用、经济活动和公共交通服务的种种组合来检验不同的发展战略,“如将自行车停放点、自行车专用道的规划与公交站点的建设统筹考虑。”

在城市规划和管理者们看来,这一建议,把共享单车治理问题前移至规划阶段,具有一定的现实意义。

“交通大数据可以给出更清晰的出行需求画像。”广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明告诉记者,大数据可以直观看到在哪些区域出行需求更大,相应的规划或者管理就可以根据趋势实现优化。

而在站点周边规划设计层面,城市规划者们也深受启发:不局限于步行可达距离覆盖范围,在更大区域内统筹安排土地利用类型和业态形式,促成混合用途的紧凑型社区。

“从800米步行可达圈拉开到2-3公里骑行可达圈,如果共享单车数据确实反映了这一趋势,那是一个很可喜的现象。”在马向明看来,地铁站周边往往用地紧张,它涉及不同的利益群体,需要扩大数据挖掘,纳入更多元的数据,“如交通的数据、购物的数据等,把人们的使用活动勾画得更清晰,才更有利于综合去解决现有的问题”。

“但数据是现在时,不能根据这个就能得出未来的趋势。”他指出,要认清大数据的性质只是工具,帮助我们更好作出未来的预测,规划更精准更方便,“大数据是城市管理者作出决定的一个支持性的来源,不是决定性的来源。”

改变

为旅游业发展带来新机遇

“共享单车带来的改变不止于出行。”马向明说,对于城市而言,单车出行把人们的交往生活部分回归街道,也为住区布局方式提供新的可能性。

中央城市工作会议上提出了“密路网、窄马路”理念,让更多人出行可以步行或骑单车。“未来的城市可以鼓励建设更多的慢行街道,使街道的生活更丰富。”他说,慢行街道的建设需要总结归纳共享单车出行大数据,“哪些出行需求大的,可以对现有的路网进行有针对性的优化。”

在他看来,共享单车或许还将为广州旅游业的发展带来新的机遇。

共享单车出行大数据显示,市民把选择共享单车当作休闲出游的重要交通工具。2017年4月至6月其间,华南区重要城市景点/商圈共享单车骑行到访量大幅增加,其中广州天河城增幅第一。

“单车骑行时可以对地理环境和城市文化进行更细致的感知。”他说,广州城市比较平缓,很多地方绿化很好,一年中大部分时间都适宜骑行,“如果可以根据大数据满意度分析,对外地人满意度更多的地方规划组织城市体验骑行线,让‘白天骑行城市,晚上夜游珠江’成为外地游客的首选,对城市的旅游、整个经济的推动其实也是有积极的一面。”

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